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RATP Navigo : tellement vingtième siècle

Sur le nouveau web, le bon web, l’utile, l’intelligent à la google-flickr-youtube-netsize-37signals, l’utilisateur averti est habitué à des services d’une grande facilité d’utilisation, à une souplesse poussé au maximum et à une simplicité militante.
> Les interfaces sont simples, ergonomiques, optimisées
> Les services sont adaptés aux besoins des utilisateurs, ils offrent une grande souplesse et sont bien conçus.
Les applications et sites web modernes sont pensés pour apporter une vraie valeur à l’utilisateur.
C’est d’ailleurs la condition nécessaire et non suffisante de leur existence. Ces sites ne vivent que par leurs utilisateurs et leur popularité dans un environnement extrêmement compétitif.

Dans le monde physique et analogique, la RATP enterre actuellement la vielle carte orange pour la remplacer par le pass navigo. Le pass navigo, c’est moderne, branché et cela répond surement à un business case précis et à une politique de modernisation de l’image de la RATP avec sans aucun doute une bonne dose de justification sécuritaire.

Le pass navigo ne fonctionne qu’au mois ou à la semaine. Le mois démarre le 1er et fini le 28, 29, 30 ou 31. La semaine commence le lundi et fini le dimanche (inclus).

C’est tellement 20ième siècle !

Pourquoi ne peut on pas simplement payer pour un nombre de jours donné avec effet immédiat ?
Ou même simplement pour les 7 prochains jours avec effet immédiat que l’on soit vendredi ou mercredi ?
Par exemple, si nous sommes vendredi matin et que je souhaite avoir un pass navigo pour une semaine, je dois quand même acheter un carnet, le forfait hebdomadaire ne démarrant que le lundi d’après. De même si je doit me déplacer en métro ou bus pendant 3 semaines pour un projet. Pas moyen de trouver un forfait qui soit intéressant pécuniairement parlant.

On comprend bien que derrière ce manque de souplesse, cette rigidité, il y a des contraintes techniques lourdes. Des systèmes de facturation et de comptabilité préhistoriques dont il faut tenir compte. Mais lorsque l’on est habitué aux services offerts par le web 2.0, la rigidité de services du type pass navigo sont choquants. Le contraste est frappant.

Pas que ce manque de souplesse soit d’une grande importance mais elle est symptomatique d’une conception vieillote du service à l’utilisateur.

A noter que web 2.0 et le pass navigo se rejoignent sur leur manque de transparence vis à vis des données privées récoltées. Néanmoins, les sites web évoluent comme l’a montré l’exemple récent de Facebook tandis que la RATP n’a que faire de considérations de respect de la vie privée.
Voir l’article Big Brother Award et l’article de que choisir

En conclusion, connaitre les joies de l’internet intelligent d’aujourd’hui ne fait qu’exacerber le contraste avec les outils désuets comme ceux d’entreprises telle que la RATP.

L’internaute moderne est un voyageur du temps, il renoue quotidiennement avec le bon vieux vingtième siècle grâce à l’inertie de certaines grandes entreprises.

Tags: navigo, Ratp, services, web